北京WH/ISKRA-M火花車(chē)載雷達(dá)測(cè)速儀現(xiàn)貨供應(yīng)
火花車(chē)載雷達(dá)測(cè)速儀 測(cè)速雷達(dá)
型號(hào)：WH/ISKRA-M
| 北京WH/ISKRA-M火花車(chē)載雷達(dá)測(cè)速儀現(xiàn)貨供應(yīng)這款I(lǐng)SKRA-M雷達(dá)測(cè)速儀與火花二代測(cè)速儀的指標(biāo)協(xié)議是一樣的，只是體積做小啦，重量只有220克。尺寸是102*68*55毫米。 北京WH/ISKRA-M火花車(chē)載雷達(dá)測(cè)速儀現(xiàn)貨供應(yīng)結(jié)構(gòu)特性: 1. 獨(dú)一無(wú)二的重量(220克)及尺寸. 2. 世界上最迷你的速度傳感器之一. 3. 標(biāo)準(zhǔn)的,廣泛適用的連接COM-port的DB9接口(可以使用其他廠家的數(shù)據(jù)線). 4. 獨(dú)創(chuàng)的安全,方便設(shè)計(jì). 5. 傳感器外殼由耐沖擊ABC塑料制成(品牌NOVODUR). 6. 兩種固定方式:可移動(dòng)的-利用VELCRO帶固定, 固定的-用固定螺絲固定. 北京WH/ISKRA-M火花車(chē)載雷達(dá)測(cè)速儀現(xiàn)貨供應(yīng)主要功能及可能性: 1. 通過(guò)兩個(gè)接口:USB或者RS-232中的任意一個(gè)與外部設(shè)備交換數(shù)據(jù)(根據(jù)訂購(gòu)者的選擇). 2. 新的處理信號(hào)的三種模式的計(jì)算法.保證在巡邏車(chē)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的快速反應(yīng)及穩(wěn)定工作. 3. 工作頻率在K-范圍內(nèi). 4. 選擇運(yùn)動(dòng)方向:反向,同向或所有目標(biāo). 5. 在固定模式及巡邏車(chē)運(yùn)動(dòng)模式中測(cè)速. 6. 從車(chē)組中分出最快與/或者最近目標(biāo). 7. 一次測(cè)量中獲得兩個(gè)數(shù)值,可以更精確的評(píng)估車(chē)流中的道路狀況. 8. 公開(kāi)的通訊協(xié)議,連接雷達(dá)與測(cè)速系統(tǒng)中其他裝置. 9. 低能耗,測(cè)速范圍擴(kuò)大(18-250公里/小時(shí)). 雷達(dá)的技術(shù)參數(shù)與指標(biāo): 參數(shù) 數(shù)值 工作頻率 24.15 GHZ (K-范圍) 測(cè)速距離(靈敏度),不低于 500米 測(cè)速范圍 18-250公里/時(shí) 測(cè)速誤差,不大于 固定±1.0公里/時(shí) 移動(dòng)±2.0公里/時(shí) 選擇最快目標(biāo)時(shí),目標(biāo)速度與車(chē)組速度的差值 同向目標(biāo)3.0公里/時(shí) 反向目標(biāo)5.0公里/時(shí) 度極限的跨度 1公里/小時(shí) 所需的最大功率(測(cè)速時(shí)) 不大于25毫瓦 額定電壓 12V (車(chē)載9-15V) 測(cè)速儀重量 220克 測(cè)速儀尺寸 102×68×55毫米 |
該公司產(chǎn)品分類(lèi)：
測(cè)距儀、測(cè)速儀
硬度計(jì)
流量計(jì)
其他行業(yè)專用儀器儀表
軸承測(cè)試儀、軸承加熱器
汽車(chē)行業(yè)檢測(cè)儀
位移傳感器/位移測(cè)量?jī)x
水文儀器
轉(zhuǎn)速測(cè)量?jī)x/轉(zhuǎn)速儀/轉(zhuǎn)速表
振動(dòng)分析儀/測(cè)振儀
激光測(cè)試儀器
設(shè)備/機(jī)械故障檢測(cè)儀
前照燈檢測(cè)儀
行業(yè)專用儀器儀表
其他物理學(xué)儀器
反射率儀
白度計(jì)/白度儀
比色計(jì)/比色儀/色度儀
測(cè)色儀/色差計(jì)
冰點(diǎn)儀/比重計(jì)
火花車(chē)載雷達(dá)測(cè)速儀（M型） 型號(hào):M298622
| 火花車(chē)載雷達(dá)測(cè)速儀（M型） 型號(hào):M298622 | 貨號(hào): |
| 速度傳感器專用于交通監(jiān)控道路車(chē)速。 安裝在巡邏車(chē)上的速度傳感器能以運(yùn)動(dòng)方式或靜態(tài)方式進(jìn)行測(cè)量。在后一種情況下，速度傳感器能通過(guò)巡邏車(chē)的擋風(fēng)玻璃或后方玻璃進(jìn)行測(cè)量，可以用手動(dòng)方式或自動(dòng)方式使用速度傳感器。速度傳感器也可被安裝在固定的物體上，在靜態(tài)方式下，速度傳感器能提供交通運(yùn)行中最快的目標(biāo)。在運(yùn)動(dòng)方式下，巡邏車(chē)的速度根據(jù)跟隨目標(biāo)或你逆向目標(biāo)的速度而定。運(yùn)動(dòng)傳感器可以進(jìn)行目標(biāo)方向的選擇：跟隨的，逆向的或運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)方向。運(yùn)動(dòng)傳感器能提供最快的目標(biāo)或最大的區(qū)域反射目標(biāo)。 傳感器無(wú)控制裝置，它作為速度控制系統(tǒng)的一部分運(yùn)行，控制功能和作用，以及信息的顯示功能都是借助額外裝置：攝像機(jī)或云臺(tái)執(zhí)行的。與額外設(shè)備交換數(shù)據(jù)可借助RS-232 接口（買(mǎi)方選擇）開(kāi)放的數(shù)據(jù)交換協(xié)議使數(shù)據(jù)傳送到與速度傳感器相聯(lián)系的設(shè)備（由其他制造商生產(chǎn)） 速度傳感器的功率由汽車(chē)隨航系統(tǒng)或額外電源供應(yīng)。 處理信號(hào)的三制式計(jì)算法可提供獨(dú)特的識(shí)別級(jí)別，能使流動(dòng)巡邏車(chē)上的運(yùn)動(dòng)傳感器穩(wěn)定運(yùn)行 信號(hào)處理方法： 1 普通模式：用于巡邏車(chē)控制系統(tǒng)的一部分，規(guī)定不僅最快的還有最大的目標(biāo)的速度限制，在運(yùn)動(dòng)方式下，確保最大探測(cè)距離，合理的速度和穩(wěn)定的操作。 2 快速模式 ：在靜態(tài)方式下用于確定最快和最大的目標(biāo)，測(cè)量時(shí)間大約減少一半，距離也略有減少。 3 快速一帶模式：在靜態(tài)方式下使用能最大限度的縮短測(cè)量時(shí)間，只有這種方法能確定最大目標(biāo)，但在這種情況下有可能同時(shí)測(cè)量相向運(yùn)動(dòng)的交通。 |
火花二代車(chē)載雷達(dá)測(cè)速儀（M型) 型號(hào):M303008
| 火花二代車(chē)載雷達(dá)測(cè)速儀（M型) 型號(hào):M303008 | 貨號(hào): |
| "火花"雷達(dá)是俄羅斯軍工產(chǎn)品，在俄羅斯市場(chǎng)占有率為50%，經(jīng)公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心檢測(cè)，它符合GA297-2001標(biāo)準(zhǔn)。DA巡邏型可在各種類(lèi)型的車(chē)輛中迅速安裝，在運(yùn)動(dòng)的巡邏車(chē)內(nèi)可對(duì)雙向來(lái)往車(chē)輛進(jìn)行測(cè)速取證。 工作頻率: K波段 (24.15±0.1)×109赫茲 測(cè)速范圍： 靜態(tài)方式： 20km/h-250km/h 動(dòng) 方 式： 20km/h-250km/h 測(cè)速誤差： 靜態(tài)方式： 1km/h 運(yùn)動(dòng)方式： 2km/h 工作環(huán)境溫度 -40°- 60° 探測(cè)距離300-500-800米 輻射強(qiáng)度 正常0.025瓦特，最大0.050瓦特 測(cè)量方向：來(lái)自任何方向的相對(duì)，相向運(yùn)動(dòng)的車(chē)輛 可與計(jì)算機(jī)連接并能由計(jì)算機(jī)控制工作 (232接口) 電池電壓 11-16伏 測(cè)量時(shí)間 ≦1秒 重量 ≦0.9千克 |
M303008火花二代車(chē)載雷達(dá)測(cè)速儀（M型) 型號(hào):M303008
| 火花二代車(chē)載雷達(dá)測(cè)速儀（M型) 型號(hào):M303008 | |
| "火花"雷達(dá)是俄羅斯軍工產(chǎn)品，在俄羅斯市場(chǎng)占有率為50%，經(jīng)公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心檢測(cè)，它符合GA297-2001標(biāo)準(zhǔn)。DA巡邏型可在各種類(lèi)型的車(chē)輛中迅速安裝，在運(yùn)動(dòng)的巡邏車(chē)內(nèi)可對(duì)雙向來(lái)往車(chē)輛進(jìn)行測(cè)速取證。 工作頻率: K波段 (24.15±0.1)×109赫茲 測(cè)速范圍： 靜態(tài)方式： 20km/h-250km/h 動(dòng) 方 式： 20km/h-250km/h 測(cè)速誤差： 靜態(tài)方式： 1km/h 運(yùn)動(dòng)方式： 2km/h 工作環(huán)境溫度 -40°- 60° 探測(cè)距離300-500-800米 輻射強(qiáng)度 正常0.025瓦特，最大0.050瓦特 測(cè)量方向：來(lái)自任何方向的相對(duì)，相向運(yùn)動(dòng)的車(chē)輛 可與計(jì)算機(jī)連接并能由計(jì)算機(jī)控制工作 (232接口) 電池電壓 11-16伏 測(cè)量時(shí)間 ≦1秒 重量 ≦0.9千克 |
HJ02-HH火花車(chē)載雷達(dá)測(cè)速儀 ，車(chē)載雷達(dá)車(chē)輛速度檢測(cè)儀
火花車(chē)載雷達(dá)測(cè)速儀 車(chē)載雷達(dá)車(chē)輛速度檢測(cè)儀 車(chē)輛速度監(jiān)測(cè)儀
型號(hào)HJ02-HH
雷達(dá)結(jié)構(gòu)特性:
1.獨(dú)無(wú)二的重量（220克）及尺寸.
2.世界上最迷你的速度傳感器之.
3.標(biāo)準(zhǔn)的,廣泛適用的連接COM-port的DB9接口（可以使用其他廠家的數(shù)據(jù)線）.
4.獨(dú)創(chuàng)的安全,方便設(shè)計(jì).
5.傳感器外殼由耐沖擊ABC塑料制成（品牌NOVODUR）.
6.兩種固定方式:可移動(dòng)的-利用VELCRO帶固定,固定的-用固定螺絲固定.
雷達(dá)的主要功能及可能性:
1.通過(guò)兩個(gè)接口:USB或者RS-232中的任意個(gè)與外部設(shè)備交換數(shù)據(jù)（根據(jù)訂購(gòu)者的選擇）.
2.新的處理信號(hào)的三種模式的計(jì)算法.保證在巡邏車(chē)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的快速反應(yīng)及穩(wěn)定工作.
3.工作頻率在K-范圍內(nèi).
4.選擇運(yùn)動(dòng)方向:反向,同向或所有目標(biāo).
5.在固定模式及巡邏車(chē)運(yùn)動(dòng)模式中測(cè)速.
6.從車(chē)組中分出最快與/或者最近目標(biāo).
7.次測(cè)量中獲得兩個(gè)數(shù)值,可以更精確的評(píng)估車(chē)流中的道路狀況.
8.公開(kāi)的通訊協(xié)議,連接雷達(dá)與測(cè)速系統(tǒng)中其他裝置.
9.低能耗,測(cè)速范圍擴(kuò)大（10-250公里/小時(shí)）.
雷達(dá)的技術(shù)參數(shù)與指標(biāo):
參數(shù)數(shù)值
工作頻率24.15GHZ（K-范圍）
測(cè)速距離（靈敏度）,不低于500米
測(cè)速范圍10-300公里/時(shí)
測(cè)速誤差,不大于固定±1.0公里/時(shí)移動(dòng)±2.0公里/時(shí)
選擇最快目標(biāo)時(shí),目標(biāo)速度與車(chē)組速度的差值同向目標(biāo)3.0公里/時(shí)反向目標(biāo)5.0公里/時(shí)
度極限的跨度1公里/小時(shí)
所需的最大功率（測(cè)速時(shí)）不大于25毫瓦
額定電壓12V（車(chē)載9-15V）
測(cè)速儀重量220克
測(cè)速儀尺寸102×68×55毫米
工作方式：
“火花”雷達(dá)的工作和數(shù)據(jù)的傳送是通過(guò)串口來(lái)完成的，在命令格式上分為上傳和下傳命令，上傳命令主要為雷達(dá)對(duì)主機(jī)的命令應(yīng)答和測(cè)試數(shù)據(jù)的傳送，下傳命令是主機(jī)對(duì)雷達(dá)命令的傳送。
是通命令并回傳測(cè)試結(jié)果，進(jìn)入連機(jī)狀態(tài)只需發(fā)出連機(jī)命令即可。其命令為兩字節(jié)，我們般發(fā)送十六進(jìn)制的fe和a1。
在命令分類(lèi)上，火花雷達(dá)采用了雙字節(jié)的命令方式，第字節(jié)為識(shí)別字節(jié)取大于F0的值，第二字節(jié)為參數(shù)字節(jié)，取值范圍在小于F0的范圍內(nèi)。因此，在接收數(shù)據(jù)時(shí)可通過(guò)判斷數(shù)值大于或小于F0來(lái)區(qū)別是第個(gè)字節(jié)還是第二個(gè)字節(jié)。
在工作狀態(tài)，雷達(dá)可以接收狀態(tài)設(shè)置命令，也可接收測(cè)試命令，火花雷達(dá)的測(cè)試方式為觸發(fā)測(cè)試，既每接到次測(cè)試命令，則觸發(fā)次測(cè)試，測(cè)試結(jié)束，則送回測(cè)試結(jié)果。
在設(shè)定工作狀態(tài)上，我們要依據(jù)具體情況來(lái)設(shè)定對(duì)應(yīng)的工作狀態(tài)
靜態(tài)工作狀態(tài)：適用于在固定點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試，雷達(dá)處于固定不動(dòng)的狀態(tài)，針對(duì)實(shí)際環(huán)境，又分為同向測(cè)試、反向測(cè)試和雙向測(cè)試。
靜態(tài)同向測(cè)試:只測(cè)于雷達(dá)指向相同的運(yùn)動(dòng)目標(biāo)，可有效避免反向的干擾目標(biāo)對(duì)測(cè)試的影響。
其設(shè)定方式為
先送fe35，再送fe3d,再送測(cè)試命令fe3f即可，然后等待測(cè)試結(jié)果返回。測(cè)試結(jié)果的處理，也是先尋找第個(gè)字節(jié)，看是否于表示速度的字節(jié)相對(duì)應(yīng)，若對(duì)應(yīng)。則送后續(xù)處理，次測(cè)試結(jié)束后，若需再測(cè)，再送次測(cè)試命令即可。
靜態(tài)反向測(cè)試:只測(cè)于雷達(dá)指向相反的運(yùn)動(dòng)目標(biāo)，可有效避免同向的干擾目標(biāo)對(duì)測(cè)試的影響。
設(shè)定方式于上想類(lèi)似
靜態(tài)雙向:以上兩種都測(cè)，于般雷達(dá)工作方式相類(lèi)似。
二、動(dòng)態(tài)，般雷達(dá)裝在巡邏車(chē)內(nèi)，需要測(cè)出自身速度和目標(biāo)速度。所以，在數(shù)據(jù)回傳時(shí)，包含有自身速度。
動(dòng)態(tài)同向：目標(biāo)和巡邏車(chē)同方向行使。
動(dòng)態(tài)反向：目標(biāo)和巡邏車(chē)反方向行使。
限速設(shè)定及測(cè)試距離設(shè)定：
可對(duì)不同的路段設(shè)限速值，系統(tǒng)可送出測(cè)試超過(guò)他的數(shù)值。針對(duì)車(chē)的多少，可通過(guò)設(shè)定雷達(dá)的作用距離來(lái)減少遠(yuǎn)處的干擾。
具體的操作可根據(jù)命令表來(lái)選擇相應(yīng)的指令。
操作方法：
、檢查連線無(wú)誤，電壓正常后，開(kāi)啟電源。工作指示燈發(fā)出紅光。
二、由主機(jī)發(fā)出連機(jī)命令，連通主機(jī)和雷達(dá)，此時(shí)，工作指示燈發(fā)出綠光，表示連機(jī)正常。
三、連機(jī)正常后，依據(jù)工作方式所述發(fā)出根據(jù)工作狀態(tài)要求發(fā)出對(duì)應(yīng)控制命令，對(duì)雷達(dá)進(jìn)行工作狀態(tài)設(shè)置。
四、設(shè)置好后，發(fā)出測(cè)試命令，雷達(dá)開(kāi)始測(cè)量。
五、雷達(dá)測(cè)試結(jié)束后，向主機(jī)發(fā)出測(cè)試出的數(shù)據(jù)。
六、再次測(cè)量，重復(fù)四、五即可。
以上所有的具體設(shè)定可參考下表：（先送fe再送下面代碼即可）
代碼意義PC機(jī)接收
應(yīng)答火花接收PC機(jī)
發(fā)送
35靜態(tài)方式是是是
36動(dòng)態(tài)方式是是是
39作用距離中是是是
3A作用距離最大是是是
3B作用距離最小是是是
3С反向測(cè)量是是是
3D同向測(cè)量是是是
3E雙向所有目標(biāo)是是是
3F開(kāi)始測(cè)量不是是
40按扳機(jī)是不不
41松開(kāi)扳機(jī)是不不
42扳機(jī)狀態(tài)不是是
43雷達(dá)朝后面測(cè)速是是是
50設(shè)備命令接收準(zhǔn)備好是是是
51設(shè)備正在使用是是是
53雷達(dá)朝前測(cè)試是是是
8x火花系列中央處理器識(shí)別是不不
Ax控制器識(shí)別x不是是
送出的命令，般要求雷達(dá)要送出對(duì)應(yīng)的應(yīng)答信號(hào)，當(dāng)應(yīng)答正確時(shí)，表示設(shè)置成功。應(yīng)答的命令為fd。后面跟設(shè)置的參數(shù)。
測(cè)量的速度信息在測(cè)量結(jié)束后送出。速度的單位是km/h。
從雷達(dá)傳出的數(shù)據(jù)含義可參照下表：
命令意義
0xF1目標(biāo)速度
0xF2最強(qiáng)信號(hào)速度目標(biāo)
0xF3–0xF7兩個(gè)目標(biāo)（預(yù)設(shè)）
0xF8自身速度
0xF9,0xFA限速設(shè)定
Fe2e雷達(dá)停止工作
依據(jù)對(duì)應(yīng)的命令碼，把后面對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)讀出即可。
雷達(dá)的串口設(shè)置參數(shù)
波特率9600bit/s
字長(zhǎng)8比特
效驗(yàn)無(wú)
停止位1位
HJ02-HH火花車(chē)載雷達(dá)測(cè)速儀 車(chē)載雷達(dá)車(chē)輛速度檢測(cè)儀 車(chē)輛速度監(jiān)測(cè)儀出租
火花車(chē)載雷達(dá)測(cè)速儀 車(chē)載雷達(dá)車(chē)輛速度檢測(cè)儀 車(chē)輛速度監(jiān)測(cè)儀
型號(hào)HJ02-HH
雷達(dá)結(jié)構(gòu)特性:
1.獨(dú)無(wú)二的重量(220克)及尺寸.
2.世界上迷你的速度傳感器之.
3.標(biāo)準(zhǔn)的,廣泛適用的連接COM-port的DB9接口(可以使用其他廠家的數(shù)據(jù)線).
4.獨(dú)創(chuàng)的安全,方便設(shè)計(jì).
5.傳感器外殼由耐沖擊ABC塑料制成(品牌NOVODUR).
6.兩種固定方式:可移動(dòng)的-利用VELCRO帶固定,固定的-用固定螺絲固定.
雷達(dá)的主要功能及可能性:
1.通過(guò)兩個(gè)接口:USB或者RS-232中的任意個(gè)與外部設(shè)備交換數(shù)據(jù)(根據(jù)訂購(gòu)者的選擇).
2.新的處理信號(hào)的三種模式的計(jì)算法.保證在巡邏車(chē)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的快速反應(yīng)及穩(wěn)定工作.
3.工作頻率在K-范圍內(nèi).
4.選擇運(yùn)動(dòng)方向:反向,同向或所有目標(biāo).
5.在固定模式及巡邏車(chē)運(yùn)動(dòng)模式中測(cè)速.
6.從車(chē)組中分出快與/或者近目標(biāo).
7.次測(cè)量中獲得兩個(gè)數(shù)值,可以更精確的評(píng)估車(chē)流中的道路狀況.
8.公開(kāi)的通訊協(xié)議,連接雷達(dá)與測(cè)速系統(tǒng)中其他裝置.
9.低能耗,測(cè)速范圍擴(kuò)大(10-250公里/小時(shí)).
雷達(dá)的技術(shù)參數(shù)與指標(biāo):
參數(shù)數(shù)值
工作頻率24.15GHZ(K-范圍)
測(cè)速距離(靈敏度),不低于500米
測(cè)速范圍10-300公里/時(shí)
測(cè)速誤差,不大于固定±1.0公里/時(shí)移動(dòng)±2.0公里/時(shí)
選擇快目標(biāo)時(shí),目標(biāo)速度與車(chē)組速度的差值同向目標(biāo)3.0公里/時(shí)反向目標(biāo)5.0公里/時(shí)
度極限的跨度1公里/小時(shí)
所需的大功率(測(cè)速時(shí))不大于25毫瓦
額定電壓12V(車(chē)載9-15V)
測(cè)速儀重量220克
測(cè)速儀尺寸102×68×55毫米
工作方式：
“火花”雷達(dá)的工作和數(shù)據(jù)的傳送是通過(guò)串口來(lái)完成的，在命令格式上分為上傳和下傳命令，上傳命令主要為雷達(dá)對(duì)主機(jī)的命令應(yīng)答和測(cè)試數(shù)據(jù)的傳送，下傳命令是主機(jī)對(duì)雷達(dá)命令的傳送。
是通命令并回傳測(cè)試結(jié)果，進(jìn)入連機(jī)狀態(tài)只需發(fā)出連機(jī)命令即可。其命令為兩字節(jié)，我們般發(fā)送十六進(jìn)制的fe和a1。
在命令分類(lèi)上，火花雷達(dá)采用了雙字節(jié)的命令方式，第字節(jié)為識(shí)別字節(jié)取大于F0的值，第二字節(jié)為參數(shù)字節(jié)，取值范圍在小于F0的范圍內(nèi)。因此，在接收數(shù)據(jù)時(shí)可通過(guò)判斷數(shù)值大于或小于F0來(lái)區(qū)別是第個(gè)字節(jié)還是第二個(gè)字節(jié)。
在工作狀態(tài)，雷達(dá)可以接收狀態(tài)設(shè)置命令，也可接收測(cè)試命令，火花雷達(dá)的測(cè)試方式為觸發(fā)測(cè)試，既每接到次測(cè)試命令，則觸發(fā)次測(cè)試，測(cè)試結(jié)束，則送回測(cè)試結(jié)果。
在設(shè)定工作狀態(tài)上，我們要依據(jù)具體情況來(lái)設(shè)定對(duì)應(yīng)的工作狀態(tài)
靜態(tài)工作狀態(tài)：適用于在固定點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試，雷達(dá)處于固定不動(dòng)的狀態(tài)，針對(duì)實(shí)際環(huán)境，又分為同向測(cè)試、反向測(cè)試和雙向測(cè)試。
靜態(tài)同向測(cè)試:只測(cè)于雷達(dá)指向相同的運(yùn)動(dòng)目標(biāo)，可有效避免反向的干擾目標(biāo)對(duì)測(cè)試的影響。
其設(shè)定方式為
先送fe35，再送fe3d,再送測(cè)試命令fe3f即可，然后等待測(cè)試結(jié)果返回。測(cè)試結(jié)果的處理，也是先尋找第個(gè)字節(jié)，看是否于表示速度的字節(jié)相對(duì)應(yīng)，若對(duì)應(yīng)。則送后續(xù)處理，次測(cè)試結(jié)束后，若需再測(cè)，再送次測(cè)試命令即可。
靜態(tài)反向測(cè)試:只測(cè)于雷達(dá)指向相反的運(yùn)動(dòng)目標(biāo)，可有效避免同向的干擾目標(biāo)對(duì)測(cè)試的影響。
設(shè)定方式于上想類(lèi)似
靜態(tài)雙向:以上兩種都測(cè)，于般雷達(dá)工作方式相類(lèi)似。
二、動(dòng)態(tài)，般雷達(dá)裝在巡邏車(chē)內(nèi)，需要測(cè)出自身速度和目標(biāo)速度。所以，在數(shù)據(jù)回傳時(shí)，包含有自身速度。
動(dòng)態(tài)同向：目標(biāo)和巡邏車(chē)同方向行使。
動(dòng)態(tài)反向：目標(biāo)和巡邏車(chē)反方向行使。
限速設(shè)定及測(cè)試距離設(shè)定：
可對(duì)不同的路段設(shè)限速值，系統(tǒng)可送出測(cè)試超過(guò)他的數(shù)值。針對(duì)車(chē)的多少，可通過(guò)設(shè)定雷達(dá)的作用距離來(lái)減少遠(yuǎn)處的干擾。
具體的操作可根據(jù)命令表來(lái)選擇相應(yīng)的指令。
操作方法：
、檢查連線無(wú)誤，電壓正常后，開(kāi)啟電源。工作指示燈發(fā)出紅光。
二、由主機(jī)發(fā)出連機(jī)命令，連通主機(jī)和雷達(dá)，此時(shí)，工作指示燈發(fā)出綠光，表示連機(jī)正常。
三、連機(jī)正常后，依據(jù)工作方式所述發(fā)出根據(jù)工作狀態(tài)要求發(fā)出對(duì)應(yīng)控制命令，對(duì)雷達(dá)進(jìn)行工作狀態(tài)設(shè)置。
四、設(shè)置好后，發(fā)出測(cè)試命令，雷達(dá)開(kāi)始測(cè)量。
五、雷達(dá)測(cè)試結(jié)束后，向主機(jī)發(fā)出測(cè)試出的數(shù)據(jù)。
六、再次測(cè)量，重復(fù)四、五即可。
以上所有的具體設(shè)定可參考下表：(先送fe再送下面代碼即可)
代碼意義PC機(jī)接收
應(yīng)答火花接收PC機(jī)
發(fā)送
35靜態(tài)方式是是是
36動(dòng)態(tài)方式是是是
39作用距離中是是是
3A作用距離大是是是
3B作用距離小是是是
3С反向測(cè)量是是是
3D同向測(cè)量是是是
3E雙向所有目標(biāo)是是是
3F開(kāi)始測(cè)量不是是
40按扳機(jī)是不不
41松開(kāi)扳機(jī)是不不
42扳機(jī)狀態(tài)不是是
43雷達(dá)朝后面測(cè)速是是是
50設(shè)備命令接收準(zhǔn)備好是是是
51設(shè)備正在使用是是是
53雷達(dá)朝前測(cè)試是是是
8x火花系列中央處理器識(shí)別是不不
Ax控制器識(shí)別x不是是
送出的命令，般要求雷達(dá)要送出對(duì)應(yīng)的應(yīng)答信號(hào)，當(dāng)應(yīng)答正確時(shí)，表示設(shè)置成功。應(yīng)答的命令為fd。后面跟設(shè)置的參數(shù)。
測(cè)量的速度信息在測(cè)量結(jié)束后送出。速度的單位是km/h。
從雷達(dá)傳出的數(shù)據(jù)含義可參照下表：
命令意義
0xF1目標(biāo)速度
0xF2強(qiáng)信號(hào)速度目標(biāo)
0xF3–0xF7兩個(gè)目標(biāo)(預(yù)設(shè))
0xF8自身速度
0xF9,0xFA限速設(shè)定
Fe2e雷達(dá)停止工作
依據(jù)對(duì)應(yīng)的命令碼，把后面對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)讀出即可。
雷達(dá)的串口設(shè)置參數(shù)
波特率9600bit/s
字長(zhǎng)8比特
效驗(yàn)無(wú)
停止位1位
新型的火花車(chē)載雷達(dá)測(cè)速儀新型的火花車(chē)載雷達(dá)測(cè)速儀
| 傳感器安裝在巡邏車(chē)內(nèi)，可以在靜止模式中及運(yùn)動(dòng)模式中測(cè)速。 在后一種情況下，傳感器可以透過(guò)前車(chē)窗或后車(chē)窗測(cè)速。 傳感器也可以安裝在固定的物體上（支架或橫梁上）。在固定模式中測(cè)得最快目標(biāo)的速度。在運(yùn)動(dòng)模式中，傳感器可以測(cè)同向，反向的目標(biāo)速度，以及巡邏車(chē)的自身速度。 可以通過(guò)手動(dòng)或自動(dòng)方式啟動(dòng)傳感器。 傳感器根據(jù)同向，反向，或者全部方向選擇目標(biāo)，他可以選出車(chē)組中速度最大的或者最近的目標(biāo)（有最強(qiáng)的反射信號(hào)）。 傳感器沒(méi)有獨(dú)立的控制組件。需要連接個(gè)人電腦或者視頻設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)控制顯示功能。 、與外部設(shè)備的數(shù)據(jù)交換可以通過(guò)USB或者RS-232接口（根據(jù)用戶需求）。開(kāi)放的通訊協(xié)議可以連接傳感器與其他廠家的外部設(shè)備。 電源可以由車(chē)載電源或者由其他外部電源提供。 三種不同的信息處理方法確保傳感器在巡邏車(chē)在行進(jìn)間快速穩(wěn)定的工作。 信號(hào)處理模式： 1. 普通模式: 傳感器在巡邏車(chē)內(nèi)作為測(cè)速系統(tǒng)的一部分，可以捕捉最快及最近的目標(biāo)（有強(qiáng)信號(hào)的）。該模式可以測(cè)速儀的最大測(cè)速距離。 2. 快速模式:用于固定模式，可以捕捉最快及最近的目標(biāo)（有強(qiáng)信號(hào)的）。測(cè)速時(shí)間減少兩倍，測(cè)速距離有所縮小。 3. 快速單車(chē)道模式:用于固定模式，測(cè)速時(shí)間最短。在該模式下只能測(cè)最近目標(biāo)的速度（有強(qiáng)信號(hào)的），但是可以同時(shí)測(cè)兩個(gè)相反方向的目標(biāo)。 3. 技術(shù)性能
4. 配置 1．速度傳感器 1 個(gè); 2．電源數(shù)據(jù)兩用線（RS-232） 1 根： 3．使用說(shuō)明書(shū) 1 本; 5. 傳感器的設(shè)置及運(yùn)作 測(cè)速器原理是根據(jù)多普勒效應(yīng)來(lái)測(cè)量的。雷達(dá)測(cè)速器是通過(guò)波頻發(fā)射器發(fā)送出超微波撞擊運(yùn)動(dòng)客體后反饋回來(lái)的頻率變化來(lái)運(yùn)作的，理論上速度與波頻刷新率成正比，所以速度結(jié)果是通過(guò)超微波發(fā)出與反射回來(lái)的差值來(lái)得出的。 雷達(dá)內(nèi)部有低頻率數(shù)字處理裝置，通過(guò)傅立葉變換原理，分析目標(biāo)頻率的頻譜及數(shù)值。分析結(jié)果可以選出車(chē)組中速度最快的目標(biāo)，并在運(yùn)動(dòng)狀況下分別測(cè)出目標(biāo)速度及自身速度。 由兩個(gè)相互獨(dú)立的信道根據(jù)運(yùn)動(dòng)方向選擇目標(biāo)。兩條多普勒信道之間的相對(duì)相位進(jìn)展可以確定目標(biāo)移動(dòng)的方向。 兩個(gè)信道的輸出信號(hào)進(jìn)入計(jì)算機(jī)，在計(jì)算機(jī)內(nèi)對(duì)移動(dòng)目標(biāo)速度數(shù)據(jù)進(jìn)行模擬數(shù)字處理，存儲(chǔ)和進(jìn)一步數(shù)字加工。 所測(cè)速度信息以數(shù)字的形式傳送到外部裝置。每一輪測(cè)量后，超高頻發(fā)生器關(guān)閉，以減低測(cè)速器的溫度、減小功率和大幅度提高抵抗逆反應(yīng)作用 |
最新產(chǎn)品
- HER2/VEGF/p53 核心腫瘤相關(guān)抗原產(chǎn)品重磅發(fā)布！ 2025/7/29 22:10:45
- 免疫檢查點(diǎn)分子靶向重組抗體|PD-1|CTLA4 2025/7/29 22:08:15
- 重組抗體 | 藥物靶點(diǎn)抗體 |對(duì)照抗體 2025/7/29 21:58:35
- 上海外墻窗戶滲漏高空蜘蛛人維修防水補(bǔ)漏 2025/7/29 20:39:14
- 希而科特價(jià)供應(yīng)rohde手型功能拉手SG系列-3 2025/7/29 18:50:25
- 希而科特價(jià)供應(yīng)rohde手型功能拉手SG系列-2 2025/7/29 18:50:13
- 希而科特價(jià)供應(yīng)rohde手型功能拉手SG系列 2025/7/29 18:50:05
- AirCom希而科總代理流量閥VR6系列快速報(bào)價(jià)-2 2025/7/29 18:43:19
- AirCom希而科總代理流量閥VR6系列快速報(bào)價(jià)-1 2025/7/29 18:43:05
- AirCom希而科總代理流量閥VR6系列快速報(bào)價(jià) 2025/7/29 18:42:56
- 希而科直銷(xiāo)德國(guó)豪斯派克honsberg流量開(kāi)關(guān)UR3K系列 -2 2025/7/29 18:37:13
- 希而科直銷(xiāo)德國(guó)豪斯派克honsberg流量開(kāi)關(guān)UR3K系列 -1 2025/7/29 18:36:50
- 希而科直銷(xiāo)德國(guó)豪斯派克honsberg流量開(kāi)關(guān)UR3K系列 2025/7/29 18:36:38
- SIEMENS變頻器西門(mén)子6SE6430-2UD33-0DA0 2025/7/29 18:31:37
- SIEMENS變頻器西門(mén)子6SE7036-0EF85-0EA0 2025/7/29 18:31:35
- SIEMENS變頻器西門(mén)子6SE6400-3CC01-0BD3 2025/7/29 18:31:32
- SIEMENS6SE7023-4ES87-1FF0 2025/7/29 18:31:30
- SIEMENS變頻器西門(mén)子6SE6400-4BE24-2FA0 2025/7/29 18:31:28
- SIEMENS變頻器西門(mén)子6SE6400-3CC01-7CC3 2025/7/29 18:31:25
- SIEMENS變頻器西門(mén)子6SE7028-8FC85-0CA0 2025/7/29 18:31:23
- SIEMENS變頻器6SL3710-1GE38-4CA0 2025/7/29 18:31:21
- SIEMENS變頻器西門(mén)子6SE7033-5GJ84-1JC2 2025/7/29 18:31:19
- SIEMENS變頻器西門(mén)子6SE7041-8HK85-1MA 2025/7/29 18:31:16
- SIEMENS變頻器西門(mén)子6SE7090-0XX85-1TA0 2025/7/29 18:31:14
- SIEMENS變頻器6SL3710-7LE41-0AA0 2025/7/29 18:31:12
- SIEMENS變頻器西門(mén)子6SE7032-1HB87-2DA1-ZM08 2025/7/29 18:31:09
- SIEMENS變頻器西門(mén)子6SE7031-2TF60 2025/7/29 18:31:07
- SIEMENS變頻器西門(mén)子6SE6400-3CC00-3AC3 2025/7/29 18:31:05
- SIEMENS6SE7090-0XG87-3AC0 2025/7/29 18:31:03
- 傳感器多功能綜合測(cè)試系統(tǒng) 2025/7/29 18:24:01