<button id="y0k2s"></button> 工作原理簡述（產品詳細介紹）：
電纜識別在電纜施工及維護工作中有重要意義。目前電纜識別主要有脈沖極性法和音頻感應法兩種,前種方法的缺點是電纜必須停電，而且由于不同電纜接地電阻的差別較大，常常導致誤判或施加信號較困難；而后者有時需要找到與系統(tǒng)相獨立的接地。8898A型識別儀采用GPS同步技術，從根本上解決了這些問題，無論電纜是否帶電，接地是否均可識別。是市場上可以在電纜帶電時進行識別的產品。
測量原理：
（1）信號幅度比較法：將功率信號通過發(fā)送鉗耦合進目標電纜；用接收鉗檢測各電纜的交流信號幅度；目標電纜的信號幅度最大，據(jù)此可檢測出目標電纜。
（2）GPS相位同步法：發(fā)射的功率信號相位與GPS秒脈沖同步。目標電纜檢測出的交流信號相位與GPS同步，非目標電纜不同步。
（3）電纜尋蹤：功率信號發(fā)生器產生尋蹤信號，通過發(fā)送鉗將信號耦合進電纜。也可以通過直連方式將信號輸入電纜。通過尋蹤器（選件）就可找出電纜的走向
（4） 回路電阻測量：雙鉗測量回路電阻，用于判斷鎧甲兩端接地是否良好。
技術參數(shù)
發(fā)射器：
尺寸（長×寬×高）：400×160×150 mm
重量（含充電電池）：4 kg
電源：DC12V 或 8節(jié)“D”充電電池（1號電池）
功耗：22W
功率信號輸出 幅值：200VRMS
最大輸出功率：20W
接收器：
尺寸（長×寬×高）：210×145×70 mm
重量（含充電電池）：1kg
電源：DC12V 或 8節(jié)“C”型充電電池（2號電池）
功耗：2W
儀器配置清單
發(fā)送器
Ø 發(fā)送器主機1臺
Ø DC12V（2.5A）電源適配器1個
Ø 1號充電電池8節(jié)（已內置）
Ø GPS外置天線1根
Ø 輸出信號耦合鉗1只
Ø 短接導線3根
Ø 汽車充電器 1個
接收器
Ø 接收器主機1臺
Ø DC12V（500mA）電源適配器1個
Ø 2號充電電池8節(jié)（已內置）
Ø GPS外置天線1根
Ø 輸入信號耦合鉗1只
Ø 短接導線3根
尋蹤器(選件)
Ø 工作頻率：8KHz
Ø 天線模式：峰值、精確峰值和零值
Ø 聲音指示：可變音調響應
Ø 電源：一次性電池：6 節(jié)“AA”型 電池(5號電池)
Ø 信號強度：LCD 條形圖，絕對信號強度讀數(shù) 0-999
Ø 增益控制：向上/向下（自動定中心和手動）
Ø 動態(tài)范圍：126dB
Ø 深度測量：自動、手動測量，最大深度4.5米。
Ø 尺寸：76cm x24cm
重量：1.36公斤電纜識別在電纜施工及維護工作中有重要意義。目前電纜識別主要有脈沖極性法和音頻感應法兩種,脈沖極性法的缺點是只能對停運電纜進行識別，而且由于不同電纜接地電阻的差別較大，常常導致誤判或施加信號較困難；而音頻法有時需要找到與系統(tǒng)地相獨立的接地
儀器工作模式：
（1）信號幅度比較法：將功率信號通過發(fā)送鉗耦合進目標電纜；用接收鉗檢測各電纜的交流信號幅度；目標電纜的信號幅度最大，據(jù)此可檢測出目標電纜。
（2）GPS相位同步法：發(fā)射的功率信號相位與GPS秒脈沖同步。目標電纜檢測出的交流信號相位與GPS同步，非目標電纜不同步。
（3）電纜尋蹤：功率信號發(fā)生器產生尋蹤信號，通過發(fā)送鉗將信號耦合進電纜。通過尋蹤器（選件）就可找出電纜的走向
（4）
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8898A型電纜識別儀采用沒有電接觸的間接耦合方式實現(xiàn)對電纜快速、安全、地識別。該儀器具有如下特點：采用間接耦合方式，操作者與電纜不存在任何電氣上的接觸，極大程度地了人身安全。不需要斷開各電纜兩端與變配電設備間的連接，可在電纜處于帶電的狀態(tài)下進行在線識別，提高了識別的效率，同時大大減少了由于停電所造成的直接和間接的經濟損失。該產品還采用GPS同步技術,無論電纜是否帶電均可識別,無需停電、安全。本品是市場上可以在電纜帶電時進行識別的產品。
二、工作模式 （1）信號幅度比較法：將功率信號通過發(fā)送鉗耦合進目標電纜；用接收鉗檢測各電纜的交流信號幅度；目標電纜的信號幅度最大，據(jù)此可檢測出目標電纜。 （2）GPS相位同步法：發(fā)射的功率信號相位與GPS秒脈沖同步。目標電纜檢測出的交流信號相位與GPS同步，非目標電纜不同步。 （3）電纜尋蹤：功率信號發(fā)生器產生尋蹤信號，通過發(fā)送鉗將信號耦合進電纜。通過尋蹤器（選件）就可找出電纜的走向 （4）回路電阻測量：雙鉗測量回路電阻，用于判斷鎧甲兩端接地是否良好
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