<button id="y0k2s"></button> USLT2000SP3便攜式探傷儀 GE檢測(cè)科技一直于發(fā)展其產(chǎn)品及解決各種無(wú)損檢測(cè)方案，開發(fā)了利用超聲波檢測(cè)點(diǎn)焊縫的USLT 2000D便攜式超聲探傷儀，以滿足汽車工業(yè)的需要。 產(chǎn)品特點(diǎn) ▲探傷儀基于工業(yè)臺(tái)式電腦（西門子架式） ▲固定式進(jìn)行工作 ▲堅(jiān)固，穩(wěn)定 ▲內(nèi)置CD-RW驅(qū)動(dòng)器和軟盤驅(qū)動(dòng)器 ▲通過(guò)點(diǎn)焊縫檢測(cè)軟件UltraLOG，可選擇各種點(diǎn)焊縫檢測(cè)功能 ▲擴(kuò)展的軟件模塊可進(jìn)行厚度精密測(cè)量、容器深度測(cè)量和FFT分析 運(yùn)用 近年來(lái)，汽車行業(yè)的焊縫連接和裝配線連接方法發(fā)生了很大的變化，得到了很大的提高。以前，電阻焊和MIG/MAG焊接是主要的連接方法，F(xiàn)在，激光焊接，熱焊接和壓焊是焊接方法。由于這些流程的應(yīng)用，對(duì)檢測(cè)工程師提出了更多的要求。無(wú)損檢測(cè)，如超聲檢測(cè)取代了以前點(diǎn)焊縫的有損檢測(cè)（使用錘子和鑿子的方法），成為的點(diǎn)焊縫檢測(cè)方法。GE檢測(cè)科技同汽車工業(yè)間的合作所帶來(lái)的技術(shù)使得這些焊接方法和檢測(cè)技術(shù)在汽車行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。如今，這些創(chuàng)新系統(tǒng)都得到所有知名品牌汽車制造商的成功應(yīng)用。
USLT2000IP3便攜式探傷儀 GE檢測(cè)科技一直于發(fā)展其產(chǎn)品及解決各種無(wú)損檢測(cè)方案，開發(fā)了利用超聲波檢測(cè)點(diǎn)焊縫的USLT 2000B便攜式超聲探傷儀，以滿足汽車工業(yè)的需要。 產(chǎn)品特點(diǎn) ▲ 探傷儀基于PC工作 ▲ 操作方便，便于攜帶 ▲ 無(wú)外接電源下長(zhǎng)時(shí)間工作（2塊電池可工作長(zhǎng)達(dá)4.5小時(shí)，支持熱拔插） ▲ 13.3英寸大屏幕TFT LCD顯示 ▲ 通過(guò)觸摸屏操作 ▲ 提供USB、VGA、WLAN和LAN接口 ▲ 通過(guò)點(diǎn)焊縫檢測(cè)軟件UltraLOG，可選擇各種點(diǎn)焊縫檢測(cè)功能 ▲ 擴(kuò)展的軟件模塊可進(jìn)行厚度精密測(cè)量、容器深度測(cè)量和FFT分析 運(yùn)用 近年來(lái)，汽車行業(yè)的焊縫連接和裝配線連接方法發(fā)生了很大的變化，得到了很大的提高。以前，電阻焊和MIG/MAG焊接是主要的連接方法，F(xiàn)在，激光焊接，熱焊接和壓焊是焊接方法。由于這些流程的應(yīng)用，對(duì)檢測(cè)工程師提出了更多的要求。無(wú)損檢測(cè)，如超聲檢測(cè)取代了以前點(diǎn)焊縫的有損檢測(cè)（使用錘子和鑿子的方法），成為的點(diǎn)焊縫檢測(cè)方法。GE檢測(cè)科技同汽車工業(yè)間的合作所帶來(lái)的技術(shù)使得這些焊接方法和檢測(cè)技術(shù)在汽車行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。如今，這些創(chuàng)新系統(tǒng)都得到所有知名品牌汽車制造商的成功應(yīng)用。
USLT2000DP3便攜式探傷儀 GE檢測(cè)科技一直于發(fā)展其產(chǎn)品及解決各種無(wú)損檢測(cè)方案，開發(fā)了利用超聲波檢測(cè)點(diǎn)焊縫的USLT 2000D便攜式超聲探傷儀，以滿足汽車工業(yè)的需要。 產(chǎn)品特點(diǎn) • 基于工業(yè)臺(tái)式電腦（西門子架式電腦）的探傷儀 • 固定式進(jìn)行工作 • 異常堅(jiān)固 • 內(nèi)置CD-RW和軟盤驅(qū)動(dòng) • 可選擇運(yùn)用電焊測(cè)試軟件UltraLOG的點(diǎn)焊測(cè)試功能 • 軟件單元可擴(kuò)展到進(jìn)行精密厚度測(cè)量、容器深度測(cè)量和FFT分析 應(yīng)用 近年來(lái)，汽車行業(yè)的焊縫連接和裝配線連接方法發(fā)生了很大的變化，得到了很大的提高。以前，電阻焊和MIG/MAG焊接是主要的連接方法，F(xiàn)在，激光焊接，熱焊接和壓焊是焊接方法。由于這些流程的應(yīng)用，對(duì)檢測(cè)工程師提出了更多的要求。無(wú)損檢測(cè)，如超聲檢測(cè)取代了以前點(diǎn)焊縫的有損檢測(cè)（使用錘子和鑿子的方法），成為的點(diǎn)焊縫檢測(cè)方法。GE檢測(cè)科技同汽車工業(yè)間的合作所帶來(lái)的技術(shù)使得這些焊接方法和檢測(cè)技術(shù)在汽車行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。如今，這些創(chuàng)新系統(tǒng)都得到所有知名品牌汽車制造商的成功應(yīng)用。
USLT2000BA3便攜式探傷儀 GE檢測(cè)科技一直于發(fā)展其產(chǎn)品及解決各種無(wú)損檢測(cè)方案，開發(fā)了利用超聲波檢測(cè)點(diǎn)焊縫的USLT 2000B便攜式超聲探傷儀，以滿足汽車工業(yè)的需要。 產(chǎn)品特點(diǎn) • 基于電腦的探傷儀 • 方便操作，便于攜式 • 無(wú)外接電源下長(zhǎng)時(shí)間工作（2塊電池可工作長(zhǎng)達(dá)4.5小時(shí)，支持熱拔插） • 12.1英寸大屏幕TFT LCD顯示 • 通過(guò)觸摸屏或14個(gè)內(nèi)置功能健進(jìn)行操作 • 通過(guò)點(diǎn)焊縫檢測(cè)軟件UltraLOG，可選擇各種點(diǎn)焊縫檢測(cè)功能 • 擴(kuò)展的軟件模塊可進(jìn)行厚度精密測(cè)量、容器深度測(cè)量和FFT分析
運(yùn)用 近年來(lái)，汽車行業(yè)的焊縫連接和裝配線連接方法發(fā)生了很大的變化，得到了很大的提高。以前，電阻焊和MIG/MAG焊接是主要的連接方法，F(xiàn)在，激光焊接，熱焊接和壓焊是焊接方法。由于這些流程的應(yīng)用，對(duì)檢測(cè)工程師提出了更多的要求。無(wú)損檢測(cè)，如超聲檢測(cè)取代了以前點(diǎn)焊縫的有損檢測(cè)（使用錘子和鑿子的方法），成為的點(diǎn)焊縫檢測(cè)方法。GE檢測(cè)科技同汽車工業(yè)間的合作所帶來(lái)的技術(shù)使得這些焊接方法和檢測(cè)技術(shù)在汽車行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。如今，這些創(chuàng)新系統(tǒng)都得到所有知名品牌汽車制造商的成功應(yīng)用。
USLT2000SP3便攜式探傷儀 GE檢測(cè)科技一直于發(fā)展其產(chǎn)品及解決各種無(wú)損檢測(cè)方案，開發(fā)了利用超聲波檢測(cè)點(diǎn)焊縫的USLT 2000D便攜式超聲探傷儀，以滿足汽車工業(yè)的需要。 產(chǎn)品特點(diǎn) ▲探傷儀基于工業(yè)臺(tái)式電腦（西門子架式） ▲固定式進(jìn)行工作 ▲堅(jiān)固，穩(wěn)定 ▲內(nèi)置CD-RW驅(qū)動(dòng)器和軟盤驅(qū)動(dòng)器 ▲通過(guò)點(diǎn)焊縫檢測(cè)軟件UltraLOG，可選擇各種點(diǎn)焊縫檢測(cè)功能 ▲擴(kuò)展的軟件模塊可進(jìn)行厚度精密測(cè)量、容器深度測(cè)量和FFT分析 運(yùn)用 近年來(lái)，汽車行業(yè)的焊縫連接和裝配線連接方法發(fā)生了很大的變化，得到了很大的提高。以前，電阻焊和MIG/MAG焊接是主要的連接方法，F(xiàn)在，激光焊接，熱焊接和壓焊是焊接方法。由于這些流程的應(yīng)用，對(duì)檢測(cè)工程師提出了更多的要求。無(wú)損檢測(cè)，如超聲檢測(cè)取代了以前點(diǎn)焊縫的有損檢測(cè)（使用錘子和鑿子的方法），成為的點(diǎn)焊縫檢測(cè)方法。GE檢測(cè)科技同汽車工業(yè)間的合作所帶來(lái)的技術(shù)使得這些焊接方法和檢測(cè)技術(shù)在汽車行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。如今，這些創(chuàng)新系統(tǒng)都得到所有知名品牌汽車制造商的成功應(yīng)用
USLT2000IP3便攜式探傷儀 GE檢測(cè)科技一直于發(fā)展其產(chǎn)品及解決各種無(wú)損檢測(cè)方案，開發(fā)了利用超聲波檢測(cè)點(diǎn)焊縫的USLT 2000B便攜式超聲探傷儀，以滿足汽車工業(yè)的需要。 產(chǎn)品特點(diǎn) ▲ 探傷儀基于PC工作 ▲ 操作方便，便于攜帶 ▲ 無(wú)外接電源下長(zhǎng)時(shí)間工作（2塊電池可工作長(zhǎng)達(dá)4.5小時(shí)，支持熱拔插） ▲ 13.3英寸大屏幕TFT LCD顯示 ▲ 通過(guò)觸摸屏操作 ▲ 提供USB、VGA、WLAN和LAN接口 ▲ 通過(guò)點(diǎn)焊縫檢測(cè)軟件UltraLOG，可選擇各種點(diǎn)焊縫檢測(cè)功能 ▲ 擴(kuò)展的軟件模塊可進(jìn)行厚度精密測(cè)量、容器深度測(cè)量和FFT分析 運(yùn)用 近年來(lái)，汽車行業(yè)的焊縫連接和裝配線連接方法發(fā)生了很大的變化，得到了很大的提高。以前，電阻焊和MIG/MAG焊接是主要的連接方法，F(xiàn)在，激光焊接，熱焊接和壓焊是焊接方法。由于這些流程的應(yīng)用，對(duì)檢測(cè)工程師提出了更多的要求。無(wú)損檢測(cè)，如超聲檢測(cè)取代了以前點(diǎn)焊縫的有損檢測(cè)（使用錘子和鑿子的方法），成為的點(diǎn)焊縫檢測(cè)方法。GE檢測(cè)科技同汽車工業(yè)間的合作所帶來(lái)的技術(shù)使得這些焊接方法和檢測(cè)技術(shù)在汽車行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。如今，這些創(chuàng)新系統(tǒng)都得到所有知名品牌汽車制造商的成功應(yīng)用
USLT2000DP3便攜式探傷儀 GE檢測(cè)科技一直于發(fā)展其產(chǎn)品及解決各種無(wú)損檢測(cè)方案，開發(fā)了利用超聲波檢測(cè)點(diǎn)焊縫的USLT 2000D便攜式超聲探傷儀，以滿足汽車工業(yè)的需要。 產(chǎn)品特點(diǎn) • 基于工業(yè)臺(tái)式電腦（西門子架式電腦）的探傷儀 • 固定式進(jìn)行工作 • 異常堅(jiān)固 • 內(nèi)置CD-RW和軟盤驅(qū)動(dòng) • 可選擇運(yùn)用電焊測(cè)試軟件UltraLOG的點(diǎn)焊測(cè)試功能 • 軟件單元可擴(kuò)展到進(jìn)行精密厚度測(cè)量、容器深度測(cè)量和FFT分析 應(yīng)用 近年來(lái)，汽車行業(yè)的焊縫連接和裝配線連接方法發(fā)生了很大的變化，得到了很大的提高。以前，電阻焊和MIG/MAG焊接是主要的連接方法，F(xiàn)在，激光焊接，熱焊接和壓焊是焊接方法。由于這些流程的應(yīng)用，對(duì)檢測(cè)工程師提出了更多的要求。無(wú)損檢測(cè)，如超聲檢測(cè)取代了以前點(diǎn)焊縫的有損檢測(cè)（使用錘子和鑿子的方法），成為的點(diǎn)焊縫檢測(cè)方法。GE檢測(cè)科技同汽車工業(yè)間的合作所帶來(lái)的技術(shù)使得這些焊接方法和檢測(cè)技術(shù)在汽車行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。如今，這些創(chuàng)新系統(tǒng)都得到所有知名品牌汽車制造商的成功應(yīng)用
USLT2000BA3便攜式探傷儀 GE檢測(cè)科技一直于發(fā)展其產(chǎn)品及解決各種無(wú)損檢測(cè)方案，開發(fā)了利用超聲波檢測(cè)點(diǎn)焊縫的USLT 2000B便攜式超聲探傷儀，以滿足汽車工業(yè)的需要。 產(chǎn)品特點(diǎn) • 基于電腦的探傷儀 • 方便操作，便于攜式 • 無(wú)外接電源下長(zhǎng)時(shí)間工作（2塊電池可工作長(zhǎng)達(dá)4.5小時(shí)，支持熱拔插） • 12.1英寸大屏幕TFT LCD顯示 • 通過(guò)觸摸屏或14個(gè)內(nèi)置功能健進(jìn)行操作 • 通過(guò)點(diǎn)焊縫檢測(cè)軟件UltraLOG，可選擇各種點(diǎn)焊縫檢測(cè)功能 • 擴(kuò)展的軟件模塊可進(jìn)行厚度精密測(cè)量、容器深度測(cè)量和FFT分析
運(yùn)用 近年來(lái)，汽車行業(yè)的焊縫連接和裝配線連接方法發(fā)生了很大的變化，得到了很大的提高。以前，電阻焊和MIG/MAG焊接是主要的連接方法，F(xiàn)在，激光焊接，熱焊接和壓焊是焊接方法。由于這些流程的應(yīng)用，對(duì)檢測(cè)工程師提出了更多的要求。無(wú)損檢測(cè)，如超聲檢測(cè)取代了以前點(diǎn)焊縫的有損檢測(cè)（使用錘子和鑿子的方法），成為的點(diǎn)焊縫檢測(cè)方法。GE檢測(cè)科技同汽車工業(yè)間的合作所帶來(lái)的技術(shù)使得這些焊接方法和檢測(cè)技術(shù)在汽車行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。如今，這些創(chuàng)新系統(tǒng)都得到所有知名品牌汽車制造商的成功應(yīng)用。
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